Sitting pretty in Tri-City, or a parklet instead of parking

Podkład muzyczny (Background music): Otis Redding – „(Sittin’ On) The Dock of the Bay”

Parklet: Gdynia szuka rozwiązań

Mam do Gdyni duży sentyment. Ze względu na Bałtyk, wszechobecną zieleń i podejście eko, ale też dzięki Gdynia Design Days, czyli jednemu z największych polskich festiwali projektowania. To miasto, które rozumie design i jego znaczenie, a nawet stara się budować wokół niego swoją markę. Powstaje tam wiele projektów dotyczących przestrzeni publicznej i dziś poznamy jeden z nich. Parklet na Starowiejskiej.

Najważniejszą częścią Gdynia Design Days (rok temu miałam przyjemność poprowadzić tam wykład, więc moja słabość jest usprawiedliwiona) zawsze jest wystawa poświęcona miastu. W ubiegłym roku było to „Masto +”, gdzie młodzi projektanci pokazali 25 prototypów miejskich mebli i innych utensyliów integrujących społeczność w różnym wieku i zachęcających do wychodzenia z domu. Tegoroczną ekspozycję zorganizowano pod hasłem „Sieci”. Cel był w zasadzie podobny, czyli zachęcanie do wspólnych działań. Więcej – TUTAJ.

Takie idee są zachętą do dalszych, już pozafestiwalowych projektów. Przykładem jest ławka, a właściwie „zespół siedzisk”, mająca powstać w ramach budżetu obywatelskiego w Gdyni.

 

Parklet: Brat mniejszy woonerfa

Parklet to pojęcie, które jest u nas w sumie świeże, ale – tuż obok coraz popularniejszych woonerfów, czyli ulic o klimacie podwórka – zaczyna pojawiać się w dyskusjach o przyjaznym zagospodarowaniu przestrzeni miejskich. W skrócie chodzi o punktowe poszerzenie chodnika, najczęściej kosztem miejsc parkingowych, gdzie zamiast samochodów stawia się ławki lub inne meble miejskie. Muszą być składane lub łatwo usuwalne, by w razie wypadku lub innej emergencji ułatwić dostęp odpowiednim służbom.

 

Parklet: Symbol dawnej Gdyni

Inicjatorzy projektu próbują doprowadzić do rewitalizacji ulicy Starowiejskiej, najstarszej w mieście, prowadzącej z dworca nad morze. W oczekiwaniu na decyzję miasta dotyczącą inwestycji postanowili uzupełnić przestrzeń o miejsca do siedzenia, by nowa ulica była bardziej przyjazna dla pieszych. Meble miejskie mają być dostępne sezonowo, dlatego złożone są z modułów łatwych w demontażu i do magazynowania.

Projekt nawiązuje do historii architektonicznej miasta. Jak pisze autorka (architekt Magdalena Erecińska-Piesiewicz), „siedziska posadowione są na płytach, ułożonych we wzór modernistycznych sześcianów. Obsadzone trawami, ponownie wynoszą ponad modernistyczny symbol dawną wiejską Gdynię”.

 

 

Parklet: Jak to robią inni

Czy parklety są potrzebne? Zobaczcie przykłady z innych miast, gdzie ta idea sprawdziła się doskonale. Teraz Polska!

Los Angeles:

 

Wallingford:

 

Oakland:

 

São Paulo:

 

Vancouver:

 

 

Parklety to przykład, jak małymi środkami można osiągnąć spory efekt. Na tym małym, wydartym samochodom placyku spotykają się ludzie. Ludzie! Ulica żyje naprawdę. I czy nie o taki chodnik – no właśnie – chodzi?

Ukłony (gdyńsko-parkletowe), Dagmara

—

Best regards (like Gdynia & parklets), Dagmara

Zdjęcia / Pics: starowiejska.pl & Seattle Department of Transportation (Flickr)

MORE ON:

• YouTube – kanał „Akademia Dagmary” (kliknij w obrazek)

• Instagram – konto „dagmaraforelements” (kliknij w obrazek)

• Snapchat – konto „forelements.pl” (skanuj)